对于这场谈判,刘芾并不上心,反正土地是一寸也不能还的,而且这些土地上已经按照联邦政府的规划在投资建设了,想还也还不了了,至于英国人的态度,刘芾也不担忧,爱领事馆不领事馆,就算双方断绝关系也无所谓,反正马六甲海峡在联邦军队的掌控之中,如果英国人愿意丢掉东亚的市场,那刘芾也不介意天天为难下英国商船。

对于死咬着东印度群岛不放的荷兰人,刘芾更瞧不上眼了,英国人的土地联邦都不归还,更别提现在已经沦落到欧洲二流甚至三流国家的荷兰了。

随着和美国、英国以及国联的成员国的关系的正常化,已经中断了半年多的出口贸易又开始逐渐恢复起来,越来越多的各国商人开始进入联邦的几个主要贸易港口,开始采购联邦的各种特产,再用海运运回他们的国内,赚取差价。由于联邦的迁都,原来的台湾岛上的淡水、新竹、刺桐等港口都挤满了运送机器设备和人员的船只,无法再停靠过多的大型船舶,而且随着迁都进程的深入,很多原本在台湾岛上的工厂、加工厂都纷纷搬迁到别的地方,使得这些前来采购的外国商人拿着猪头,却找不到庙门了。

联邦政府也注意到了这种情况,在得到刘芾的同意之后,联邦政府把原来的新加坡岛、巨港市、西贡市、马尼拉市都开辟成为贸易集散港,通过税收上的调整和对本国企业的优惠政策,开始吸引大批的投资者前往这些港口设立贸易公司和加工厂。而这些贸易公司和加工厂又将带动当地的基础建设和人口流动,从而慢慢的形成以不同出口商品种类而定向发展的专业贸易港口。

新加坡港和巨港市,由于位于马六甲海峡的东侧出口,地理位置极其优越,主要面向欧洲,所以联邦政府对于从这里出口的纺织品、香料、蔗糖、药品、粮食都降低了税率,并且用土地、贷款等政策来鼓励本国资本在这里投资建厂;

西贡和马尼拉市。虽然距离马六甲海峡比较远,但是它们也是非常优秀的港口,联邦政府对于从这里出口的机械设备、电器、化工产品、贵金属、宝石、煤炭、钢铁都降低了税率,也采用优惠贷款和优惠土地等政策,鼓励本国资本在这里投资建厂;

而像石油、煤炭、木材、矿石等资源的出口,联邦政府也设立了专门的港口,不过这些资源属于联邦管控产品。必须取得联邦的许可证,方可进行开采,而且不允许外国资本进入这些行业中。

从1915年开始,南海联邦在进出口贸易中,就已经是顺差了,随着一战的爆发。这种顺差就更为明显。在大战结束后,联邦的进出口贸易顺差并没有太大的改变,农产品、纺织品、化工、机电产品、机械、特种钢材、合金、药品、船舶制造都成了联邦的主要出口产品,而各种矿产、石油则成了联邦的主要进口产品。

虽然在联邦的安北省、菲律宾吕宋岛、棉兰老岛、马来半岛、爪哇岛、加里曼丹岛、苏拉威西岛、苏门答腊岛等地,都勘探出来不少资源和矿产,其中粗略估算铁矿的储量有上百亿吨,煤炭储量上千亿吨。石油天然气储量十多亿吨,另外还有全球排名第二的锡矿和丰富的铝土矿、钛矿、磷灰石矿、镍矿、铜矿、金银矿、稀土矿、铀矿、大理石、石灰石矿等,虽然不能说是资源无数,自给自足也完全不成问题,更重要的是,矿产资源种类很全面,没有什么特别缺乏的。

但是由于这些地区的人口数量和发展水平问题,大部分矿产资源得不到很好的开采利用。目前联邦政府只在安北省、加里曼丹岛、苏门答腊岛、棉兰老岛等地开发了一部分铁矿、铝土矿、铜矿和煤矿,还有就是加里曼丹岛南部和苏门答腊岛巨港附近的几处油田,而剩下的大部分矿产由于投资、地理、人口等条件的限制,联邦政府还无法开采,所以,从美国和加拿大大量进口优质铁矿石就成了南海联邦的重中之重。为了防止由于国家关系影响了联邦的铁矿石进口,刘芾从20多年前。就连续不断的进口这些铁矿石,用不完或者暂时用不上的,就用火车拉到附近的荒地上堆积着,由于长期分风化作用。一下雨,这畜石山的附近就会被红色的雨水覆盖,从而使这块地区成为了基隆附近的一个地名--红铁山。