小路的计划就是,在日军大部队离开海拉尔之前,把铁路破坏掉,让日军不能离开海拉尔,让这里的冬天消灭一大批日军。
让部队散布谣言,让这里的牧民远远离开日军驻扎地,就是为了断绝他们的食物来源。
如今,西坡的东北联军大部队都已经逐渐离开了,少数部队还在,就是特战队,加上本地牧民游击队组成的混合部队。他们有几吨烈性炸药,像毒蛇一样,隐藏在两条铁路沿线,等待机会,等待命令。
大兴安岭西坡,冬天来得早,冬季严寒,想冻死几万人,太有可能了。
在柴河停留了一个星期,小路不但和几个高级日本战俘都谈了至少三次,和众多佐级战俘也谈了一遍,把众战俘引导到思考的状态,人人争做哲学家的样子。
小路甚至明确说道:将来,东北民主联军可以占据满洲西部北部的偏僻地区。如果关东军不歼灭东北联军,东北联军就不过分骚扰他们。如果你们试图消灭我们,我们就撤退到苏联和外蒙去。苏联已经尝到了和我们合作的甜头。只要苏联还在远东,我们就不可能被消灭。
当然这话只跟小松道一个人说,而且只说了一次。
不过,他的意思,日本人了解了,那就是只要苏联在,东北联军就不能灭亡。日本人在讨论的时候,一个议题成为焦点,先消灭东北联军,还是先消灭远东的苏联?这可是个巨大的战略问题。以往,都以为先消灭东北联军,但是现在,坚持这个观点的人受到了挑战。
二战马上就开始了。小路想利用欧洲的二战,不断给日本军官灌输一个观点,那就是趁着德国进攻苏联的时候,日军可以偷袭苏联,占领远东,不战而胜东北联军。能否成功,关键在于战术的制定和运用,在于时机的选择。
于是,小路把日军军官的目光带到了苏联远东铁路,让他们看到了苏联的巨大的弱点。同时,他也让日军知道,这一次诺门坎战役,苏联动用了全国的力量来和关东军部分军队作战。胜利失败,如果纯粹从战术角度分析,还有探讨的余地。
小路知道,日本人在战术上是天才,在战略上是蠢材。他要让日本人对战术的自信来犯战略错误。如此,不但可以保住自己辛苦拉起来的队伍,保住根据地,还能趁机捞取好处,在日本人和苏联人相争的时候得利。
于是,这几日,他在和日军军官们接触的时候,着意问了几个日军在过去几十年来战术胜利的案例,让这些日本高级军官感觉到,他们的战术是绝对无敌的,这个抗联的大匪首在请教我们战术。
把几个很极端的人分别关押后,给林猛发了一封长长的电报,阐明自己的战役目标后,把指挥权移交给林猛,率领指挥部离开柴河镇,回伊春了。
1935年10月15日。伊春。
小路回到了伊春。
昨天,小路在路上接到了电报,日军已经把滨州铁路全部修通,准备从10月15日开始,把二十师团运出去,运回到汉城去,路线是滨州铁路。小路命令,可以按照计划炸火车。
今天早晨接到了电报,特战队在几个悬崖下炸毁了铁路,几列火车落下了悬崖。估计日军死伤两千多人,活着的在漫山遍野地爬山。
铁路这次炸得厉害,半片山被炸塌,路基上连人步行都不能通行。想修复铁路,工程量很大很大。
几座桥梁也爆炸了,只有几座小桥被炸毁。大桥防守严密,没能得手。炸桥造成日军运输在多个地点中断,伤亡不大。
小路的计划开始实施了,他要把几万日军困在海拉尔。天气是他的朋友。十月中旬,是气温下降的时候,如果一个月内不能修好炸坏的铁路,他们就困在海拉尔了。
昨天的电报还说,侦察结果表明,日军在海拉尔海拉尔囤积的粮食,如果五万人吃,只能坚持一个月。在长达半年的冬天里,他们死定了。
几天后,情报陆续传来。
今年的老天爷似乎和小路作对,今年降温很晚,不过,因为铁路已经破坏了几处,敌人修建不很容易,总算挺到了降温。
小路来电祝贺,望他们注意局势的变化,采取一切措施,不使日军离开海拉尔。
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1,根据周保中日记,1939年,宝清十月下旬还在下雨。这个冬天来的晚些。
2,根据松本草平的回忆,他们护送伤员的火车是签订停战协议后半个月后离开海拉尔的,也就是10月初。拜托收藏,拜托投票。