6月27日凌晨，塔木察格布拉格。

凌晨，东方已经露出了微微的晨曦，苏军机场了望哨距离飞机场很远，瞭望哨有电话，发现敌人有空隙，马上打电话告诉飞机场，给防空部队以准备的时间，战斗机及时升空。

电话打不通。

了望哨根本看不到的是，几个黑影在了望哨和飞机场之间在晃动。这是草原，是大草原，几个黑影，根本没人理睬。更没有看到，黑影在干什么。

黑影是日本别动队，他们成功地找到了电话线，把电话线剪断了。

很快，黑影又幽灵一样消失了，苏军也好，蒙军也好，根本没有发现他们。谁能想象到距离边境这么远的地方会有日本人？

在黑影消失不久，太阳出来了，天大亮了。

东方天空出现了一大片黑点。

那是日军的飞机。30架轰炸机，在74架战斗机的掩护下扑向三座苏联机场。

日本军用飞机技术目前正处于井喷阶段的前期，新旧飞机共存，这两年新飞机投入战场的不是很多。这一次轰炸机是Ki－30九七式轻爆，以及Ki－21九七式重爆。这两款轰炸机都是三菱公司生产的，都是1937年投入使用的，名字取得都很酷。

日本陆军的飞机编号都是Ki和Ku，Ki是非滑翔机，Ku是滑翔机。

苏联人机场的防备不充分的缺点暴露出来了。

结果机场上排满了对日军偷袭毫不知情的苏联战斗机，发现敌机来袭，警报响起，整个机场紧急行动起来，飞行员跑向飞机，还没有进入飞机，日本炸弹已经砸到了头上，二十几架飞机几乎全部被炸成废铜烂铁。

机场上的苏军对轰炸毫无办法。

过了几分钟，日本战机轰炸完毕，在其他机场苏军飞机赶来增援前扬长而去。

塔木察格布拉格轰炸刚刚开始，电话就打到了指挥部。指挥部大惊，立刻给其他所有飞机场打电话，要求他们立刻准备。

幸亏准备及时，偷袭另外两座机场的日军飞机群没有这么好的运气，好不容易长途奔袭到苏联机场上空，人困马乏的日本战机受到了猛烈地面火力和严阵以待的苏联战斗机的双重欢迎，被打得落荒而逃。

时候统计，苏军的实际损失只有20架，其中还有一部分战机最终得到修复，而日军的损失包括被击落和击伤的也差不多是20架。

苏联方面商议的结果，给伊春来电：感谢他们的及时的情报，使得在日军偷袭战中，苏军飞机的损失减小到了最低的程度，还给偷袭的日军飞机以迎头痛击，消灭了敌机20架。

被袭击的三座苏联飞机场停放的战机的总和只有几十架飞机。损失这么小，实在是值得庆幸。

这次飞机偷袭，日本国内的宣传机构却开足马力大造舆论，说这是神佑的大胜。全日本的报纸上都白纸黑字的登载出“地面摧毁49架苏联战机，空中击落99架”的空前战果。这个数字显然夸大很多。三个机场，怎么会停靠这么多飞机。

暗地里却不是这个样子。关东军把空军袭击蒙古境内机场大胜的消息报告到日本大本营，日本参谋本部大怒，对关东军的抗命行为十分不满。消息传回来，辻政信对大本营的愤怒却毫不在乎。

日本的战果报告通常被历史学者奉为圭臬，其实未必准确。

伊春得到了战况通报，上下振奋。电台立刻把这个战况播送了出去。

不过，伊春的注意力大多集中在白城到阿尔山铁路线上。目前，日军调动了大部队，从新京和齐齐哈尔两个方向增援白城。伊春要求林猛纵队迅速拆除铁路，来不及拆除的就彻底破坏之。在破坏以后，大部队撤离，不要和日军接触。