“总统,我还是不太明白。办学校,按理说要收费,可政府只收很少的学费;可这路桥,原本不收费,可现在却要收费。这个,怎么觉得有些自相矛盾呢?”张澜是个认真的人,他不懂的,立即当面请教。
“教育少收费或不收费,体现的是社会公平或机会公平!而大型路桥项目收费,同样是体现社会公平,因为,真正享用到这些项目好处的,多是企业或有钱人。譬如,首都一家企业,因为桥修通了,或铁路修通了,他的货要到江北,就比过去要节约很多成本、时间,算起来就是利润,他因为这座桥而获得了特别的利润,他该不该交费呢?显然是该交!当然,普通人从桥上步行,并不收费,这同样体现了社会公平!我想,这个道理是很浅显的。”
“那么,这过桥车辆收费,有没有区别呢?”监察院监察长于佑任也参与了今天的会议。
“没有人的区别,只有车辆类别的区别;譬如,可以把车辆分为三类:大型车、中型车、小型车;也可以再分细一些。就是我的坐车过桥,一样得交纳费用。”武爱华说到这儿,有些无语。他知道于佑任问的是啥意思。
后世天朝,什么车辆什么车辆不收过路费的规定,其实是“特权”思想在作祟,其直接作用并未节约几个钱,而是败坏了社会风气。
做什么事,都是有成本的;做什么事,都是需要社会其他部门配合的;搞特殊规定,搞特权,等于是把自己摆在了社会的对立面。
“总统,您刚才提到公路收费的事,现在趁你在这儿,也给我们讲讲吧。譬如,是不是每条路都要收费?”交通部长张澜见缝插针地说道。
武爱华更加无语。这些人怎么拘泥于这样的细节呢?诚然,中国还很落后,道路收费似乎不利于经济的发展和民生的改善,但如果不收费,这交通问题就极有可能拖国家的后腿。
“肯定不是每条路都要收费,更不会是每座桥都要收费!”武爱华首先确定了自己的立场,“根据公路交通的发展态势,未来的社会,肯定会出现大量的以水泥路面为特征的高等级公路,这种路可以称之为高速公路。这种路,肯定要收通行费,目前,德国已经拥有了这样一条道路连接着科隆与波恩。此外,双向四车道的水泥公路,我们可称之为一级公路,这样的公路,也应收费。此外,双向双车道并设有辅道的二级公路,及其以下的公路,不宜收费。”
“大家应该记住一点,我主张路桥收费,是指当前建设资金严重不足的情况下,为了加快交通建设而作出的权宜之计,因为收费,有收益,就可以接受民间资本的投入。但当国家发展到一定程度,有钱来修路特别是修建高等级公路了,这种收费模式就要改一改了。譬如,我们完全可以通过车船使用税、购置税、燃油税等方式征集建设资金。”
“谢谢总统,谢谢总统。”不只是张澜,就是茅以升也听明白了武爱华的意思。特别是茅以升,更是高兴。作为一个桥梁专家和土木工程专家,他最想干的事情莫过于在大江大河上设计建设更多的永久性大桥,武爱华总统的这个方法,让他的梦想终于有了用武之地。
请茅以升担任国家技术局首席专家以及交通部总工程师,已经说明武爱华对茅以升为位桥梁工程博士的看重。他设计的并已经建成的钱塘江大桥,这座设计寿命只有50年的大桥直到使用了76年之后,还依然矗立在钱塘江上,被后世的网民们誉为“桥坚强”,这本身就是对茅以升水平与操守的肯定。
“总统,首都长江大桥建成之后,将会成为世界第一大桥,必将震惊世界!”建设部长梁漱溟兴奋地拍了武爱华一句。
“梁部长说的是。不过,我更喜欢的是中国成为世界第一强国!那时,才是真正的震惊世界!”武爱华随意地说道。
“啊,世界第一?”包括政务院总理周nl在内,都被武爱华这句“豪言”给吓倒了。
“呵呵,世界第一,就那么恐怖,或者就那么难吗?”武爱华才想起,在国防军之外,他几乎没有就没有如此谈论过国家理想。不过,他很快就回过神来,“诸位,我愿意与诸位共同奋斗二十年,将中国建设成为世界上领土最宽广、军事实力最强大、民众生活最富裕、让世界上所有的民族都需要仰视的现代化国家!”武爱华扫视了众人一眼,坚定地说道。
“总统,我在年轻时,曾说过一句话,为中华崛起而读书;现在,我同样要说一句话,为中华崛起而奋斗!我愿用这句话与诸君共勉!”周nl是一个真正的爱国者,听到武爱华如此坚定的语言,让他的血也再次热了起来。
“好,好,好!”武爱华连说三个“好”字,“周公这句话,说到我心坎里去了!只要诸会不嫌弃,我同样愿意用周公这句话与诸君共勉!同时,我建议,将周公的‘为中华崛起而读书,为中华崛起而奋斗’作为各级各类学校的教育内容,作为国家对青年一代的要求,要让青年一代永远记住他们的先辈,当年是如何为复兴中华民族而奋力拼搏的!”