云层穿透了。

运输艇中的人们狂吼乱叫，伊森在这种环境下却始终锁定着两位驾驶员的对话和反应。

这两位一直在努力尝试着自我拯救，为此不惜利用飞艇的后推进器，将飞艇送进黑色飓风中。

这样的做法使得这场坠落之旅的时间大大延长。

死亡过程太漫长，这是种煎熬，好几个人都在这种煎熬中当场崩溃。

最终碰撞是被飓风甩出去十多秒后发生的，在一处茂密的树冠上着陆。

没有大爆场面，运输艇使用的能源稳定性比伊森预料的要好许多，不过有另外一种惨祸——蒸汽泄漏。

由于这个世界的大气压强高，使得水的沸点也高，空气密度大，导热效果更好，当蒸汽泄漏时，基本已经能理解成火焰的效果威能了。好个人被烧熟。

还有就是被树枝树干扎成串的，死的同样比较惨。

最终活下来的只有5人，人人带伤，包括伊森。这种坠机事件，他在不施法的情况下，也只能保证没有严重伤势，皮肉伤是免不了的。

5人中军衔最高的是副驾驶泰普，他的精神状况很不好，惨死的主驾驶是他的亲哥哥，并且陆地求生及作战，人们一般也很难信服飞行员。

军衔第二高的是厄扎尔，中尉，表现也很不错，他用一片锋利的铁皮，送那些没能第一时间死亡而受活罪的重伤员上路，果敢而绝决，行动力很强。

然后就是伊森，失忆人，但‘运气’不错，伤势最轻，身材虽然不算高大，却是那种典型的穿衣显瘦，脱衣有肉的体格，又沉默少言，典型是为苦力定位准备的。

剩下的两人，哈塞兵痞味十足，埃尔多安则是断了一条腿的列兵，一张娃娃脸，愈发让他显得年纪小，拖累加菜鸟，最没发言权。

哈塞建议立刻东向出森林，号称在坠机过成中看到那个方向的平原上有村庄。

但这个建议被否了。厄扎尔认为，现在这种情况下，盲动是愚蠢的，尽量把飞艇残骸利用起来，先熬过这一夜。

伊森、泰普、埃尔多安都认为厄扎尔的说法更正确。

这里是空民们嘴中的下界，其地形地貌，在伊森眼中，就如同地球上的阿富汗。

阿富汗他虽然没有亲自去过，但通过娜萨，全球地貌基本都了解。秃山、荒山多、平原也不意味着丰饶，真正适宜生存的，只有被称之为走廊的区域，有山挡风，区域内有相对丰富的水源，这就是活命之地。

而5人现在所待的这个地方，戈壁效果实在是太浓郁了，这片森林并非郁郁葱葱，而是成片的枯死，有一种曾经苍翠、但被火山灰以及长期冬霾给坑死的凄冷和肃杀。

如果说这样的森林还有什么好处，那就是点火的燃料不缺。

两个多小时后，天已经渐渐黑了下来，熊熊烈火，浓烟滚滚，罹难者的尸体在大火中被烧成灰。

大风让火焰时而高涨奔放，时而低微内敛，忽明忽暗的火光映衬着几个人的脸也忽明忽暗，仿佛在坦然和阴郁之间切换。

没人在追思什么，相反，伊森留意到了除泰普之外，都有吞咽口水的动作。

这个世界的人比地球人体质好不少，更能忍受，但三天水米未沾，饥肠辘辘的感觉已然成为主要的感觉，时刻折磨着人们，哪怕明知那烤肉味来自人，可仍生理的渴求抗议仍旧在发挥作用。

同为军人，不令其曝尸荒野是战友情谊，却也是为了活着的人的安全着想。血腥味会引来食肉兽。

而火，或许会引来哈塞所说的平原上的村落住民的关注？也许，不过最多也就是关注一下，派人寻过来的可能性很小很小，下界的野外是危险的，尤其是夜晚。

更何况空民和地民的关系，老实说，很不怎么样。

状态稍稍恢复了一些的泰普，在厄扎尔的建议下拆卸运输艇残骸，伊森打下手，总算在傍晚时分有了些温度适宜的热水可喝，埃尔多安也跟着沾了光，在这个世界，沸水消毒还是比较靠谱的，他的骨折情况严重，这样的处理能一定程度的降低感染。

夜晚到来之后，温度明显又有所下降，而让人清晰的感觉到冷冽的其实是大风，哪怕是有众多遮挡，大风掠夺体温的能力仍旧很强。

没有星空没有月，夜晚格外漆黑，也让篝火更加显眼，于是尚未到午夜，食肉猎杀者们就出现了……