“他还在跑这圈，很好奇他这个飞驰圈能跑多快，最起码尾速纪录刷新，安德瑞蒂凯迪拉克这波镜头赚足了。”德雷克斯继续说道。

赫塔这圈可以排在第7，即使后面许多车手刷新圈速，也足以保证他进入第二节和冲刺赛前排发车，镜头成绩双丰收，当然争夺杆位的时候似乎是引擎功率调低一点，最后排在第14位。

但对安德瑞蒂来说，这已经够了，他们只要一台车能在冲刺赛抢到倒杆和不错的成绩，来尽可能摆脱队尾位置才是王道。

前排车队可不会这么想，他们很自然的包揽10个晋级名额，唯一的问题是迈凯伦和梅赛德斯的尾速够不够冲击杆位。

如果只看其他3位车手，那是真不行，两台梅赛德斯分别排在第9和第11，博托莱托甚至只在第12，中间隔着威廉姆斯的朱斯蒂，他们这场尾速也不行，车队只给他一个人开足马力去冲排名。

但斯莱特硬生生的在第二节取得第3，靠着最后一圈极其夸张的尾流效应。

“弗雷迪，这个第3应该是你从来没有设想过的吧？”赛后接受前3采访时，记者询问斯莱特。

“完全没有想过，进入最后一圈时博托莱托给了我许多尾流，直接拉到1号弯前才让车，后面刚好又吸到另外几台车，我知道这台车尾速不够快，只能通过这种方式尽可能提高直道速度来弥补和其他车队的差距，很高兴明天能够从第3发车。”

吉利这场摇身一变成为肌肉车，萨金特距离晋级只差一步，那圈还是他自己失误，周冠宇不仅成功进入第二节，而且还拿到第8，一个不错的成绩。

红牛和法拉利这场奇快，普利司通这回制造的轮胎属于完全贴合两支车队，加上引擎稍微有一点优势，勒克莱尔成为主场英雄取得杆位，诺里斯排在第2，维斯塔潘和劳森分别在第4和第6。

“法拉利这场就这么快啊，还玩啥？红牛也快了起来，他们自家引擎终于靠谱了一回？我们在做什么？”排位赛结束后，马林康对韩世龙发出灵魂三问，第5其实不算破防，比尔曼第7心态特别好，自己只是想要弄明白问题出在哪里。

“其实这是围绕梅赛德斯阵营一个极为头疼的问题，要么全提速要么全不提，随便提一个都可能会让其他人感到不满，尤其是3支都在争冠，说来说去还是引擎拖后腿，但又无可奈何。”韩世龙解释道。

“唉，这个我知道，现在去说服梅赛德斯引擎部门给我们单独提供额外动力是不可能的，他们巴不得大家一起完。”马林康叹气道。

“你也别这么说，你可别忘了还有一件东西叫经验，想想你在之前度假时开过的一把电竞局，那局主要是我刚好在线，想想你在印地500是如何拿到年度冠军，还要很多事情可以举例，你完全可以从中吸取一下技巧。”韩世龙引导道。

“这些我哪会不知道。”马林康笑着回应道。

“所以你想？”韩世龙询问道。

“尽力而为，还能怎样，积分榜领跑位置才是王道，追求胜利还不如保住优势。”