时隔8年再次启用外环布局，一些人非常熟悉，大部分车手却感到十分陌生，但赛道本身并不难，很好上手，速度特别快，一圈不到1分钟就跑完。

巴林站还是本赛季第一个冲刺赛周末，这周开始启用全新的冲刺赛周末赛制，有整个周五的时间供车手去适应，周六则进行排位赛和倒序冲刺赛。

“这是你当年无限接近首胜的布局，时隔多年依旧代表梅赛德斯，再次驾驶外环布局，有什么想法进行分享的？”周四媒体日期间，有记者询问拉塞尔。

“巴林对我来说已经非常熟悉，但外环布局却很少跑过，无论是模拟器还是正式比赛都是如此，那年的记忆到现在还记得，或许爆胎是一个永远的谜吧。”拉塞尔笑着说道，经过那些年的起伏，超过200场比赛的阅历，尤其是去年几乎灾难般的表现，他真的看淡这些东西。

“揭幕战成绩对车队来说是不错的，全队上下氛围都十分乐观，我们挺好奇车队能否持续这种表现。”记者继续询问道。

“今年有非常多的车队具备竞争力，我们不敢保证还能延续揭幕战的状态，能做的只有尽可能在赛道上跑好每一圈，剩下的交给天意，希望米其林这场轮胎更耐磨点。”拉塞尔回应道。

考虑到下周就是车队主场，这两场沙特阿美会使用全绿涂装和赛车服，每一年都是如此，只不过今年竞争力有多少就未知了。

和往常一样，马林康都是带人一起进围场，只是这次走赛道，不仅是自己走，同时把杨晨怡也给拖来走一圈，毕竟赛道不长，就当出来锻炼身体。

“这地方我还从来没走过，如果不是今年使用外环布局，根本没听到赛道还有这种角落。”杨晨怡说道。

“你可别说，我前两天在工厂开模拟器的时候，第一圈甚至还走错路，肌肉下意识觉得要右拐，但实际上要直接左拐。”马林康笑着回应道。

“你可别说，我一开始也想往右走，这个布局使用频率确实过于稀有。”一位工作人员说道。

“估计到现在，许多人只记得拉塞尔欢乐外环，如果没有车队整活，对他来说真的非常欢乐。”另一位工作人员同样回复道。

“对了，我们这周是不是带来一些去年的部件？”马林康询问道，前两天在工厂时就偶然听到这个可能性。

“确实是，不过并不是所有部件，就一部分用两年部件都符合规则的，我们想在练习赛迷惑对手。”工作人员笑着说道。

有这种想法的原因很简单，这周是冲刺赛周末，只有两节排位赛，偏偏倒序冲刺赛发车顺位是第一节而非第二节决出的，许多车队都会有点小心思在里面。

因此在两节练习赛中，人家只惊呼两件事，拉塞尔欢乐外环，因为周五只有他霸榜成绩单，以及究竟谁藏着最多的速度，根本看不出谁更快。