吉利毫无悬念的取得年度第5，萨金特和周冠宇联手带回5-6，尽管如此他们还是无法超过迈凯伦，一来一回只追近3分，这是完全不够的。

奥迪成为收官战上最大的赢家，两位车手排位赛仅在第二节末尾，但奥康的长距离表现令人印象深刻，中性胎发车加上晚一停取得意想不到的效果，最后成功带回第4，波谢尔也能取得第7。

凭借着一波大分，他们在积分榜上翻掉小牛来到年度第6，劳森和特拉姆尼茨已经做了他们所能做的一切，但还是无法阻挡车队丢掉第6，唯一的好事是风洞研发时间变多了。

赛恩斯的第9让哈斯守住年度第8，这已经追平车队这些年以来最佳排名，其余年份不是第9就是第10，这个成绩让吉恩哈斯的告别变得更加有意义，虽然围场没多少人还能记得这件事。

阿尔派和安德瑞蒂没能够在收官战创造奇迹，对比起上赛季，年度第9第10倒也没法说到底是进步还是退步，有领奖台的高光，但更多的则是混迹在队尾的无奈，也是两位沙特阿美车手天天在后半段遇到的赛车之一。

威廉姆斯的垫底并不出乎意料，提克图姆和角田裕毅多次在媒体面前抱怨赛车有多难开，要不是银石特供车和蒙扎冲刺赛大捡漏，基本就奔着一分未得而去，反正下赛季两位都不在围场，一个回到电动方程式一个回老家。

唯一令人没想到的是梅赛德斯今年成为倒数第2，拉塞尔和安东内利完全无力阻止车队今年直线崩溃，别说零侧箱理念，抄沙特阿美设计都能抄出空动出现严重问题，也就不奇怪为什么要把精力全部放在下赛季。

“呼，今年的事情终于要结束了。”完成所有要做的事情后，休息区只剩下马林康和杨晨怡两个人，坐在外面独自回味。

“过去几个小时应该是你人生中最高光的时刻，享受着世界冠军所体验到的荣誉，我们也跟着沾光，甚至连在老家的父母都给你发消息表示祝贺。”杨晨怡一边说，一边打开手机消息界面并递给马林康。

马林康简单看了看手机上的内容，说的内容并不多，但字眼里都是父母对儿子取得至高无上荣誉的自豪感。

“直到现在，还是觉得不可思议，我甚至都忘记马克斯撞的那下，满脑子只有无穷无尽的狂欢、享受。”马林康感慨道，即使现在心情冷静下来，大脑却依旧保持兴奋。

“兴奋归兴奋，这个冬天可有得你忙的，一堆人已经求着要跟你进行商业活动或者采访，甚至那些当初对你爱搭不理的创作者这时候也来找我求见面。”杨晨怡说道。

“我可不想见这么多，回去先休息一阵子，反正今年颁奖典礼还在杭城，后面有什么活动再说，或许我们得开始讨论一下人生大事。”马林康说到最后时笑了。

“刚好，我也准备考虑这件事，反正父母们早就让我们自主决定，那，现在就定下来日期？”杨晨怡询问道。

“我比较随便，你想何时我都可以，只要新赛季还没开始就行。”

12月12日，一个特殊的日子，维斯塔潘的首冠之日，也是马林康的首冠之日。

6年前维斯塔潘靠着不当手段开启他的王朝，6年后马林康用堪比塞纳的方式，很可能终结维斯塔潘的王朝。