正赛发车后，马林康就主动的掉到维斯塔潘后面，制造一种虚假不如队友的模样，接下来就一直保持不近也不远的距离，换胎后也是如此，最终冲线时两人其实只差4秒，不像上场在拉斯维加斯差20多秒。

最搞的是，马林康在套圈贝加诺维奇的时候，明知1-3号弯这段是非常好让车的地段，自己还是故意卡在他后面，让老维高兴一下，反正知道明年这两位担任队友，配合演戏还是可以的。

对比起冲刺赛马林康轻松卡在维斯塔潘前面，后面几位也在肉搏，那叫一个天差地别，正赛能演的都在演。

原本最快圈确实是维斯塔潘，马林康和身后勒克莱尔的差距足以进站刷最快圈，但这次自己不打算这么做，连续两场玩同个招式有点没意思，更何况本来最重要的主线任务是科学养潘，同分养起来才是最爽的。

由于发车阶段比尔曼和佩雷兹发生一点轻微的擦碰，双双需要进站更换轮胎和前翼，虽然后面一路成功超回5-6，保住三大车队的底线，当然距离第7汉密尔顿差距不到2秒，领先周冠宇也不到4秒。

这时候诺里斯的作用就来了，看到身后差距巨大，大到比尔曼都被维斯塔潘套圈，通过无线电询问发现有机会通过换胎刷最快圈，第55圈果断进站换软胎。

诺里斯冲线的时候已经落后维斯塔潘1分钟，直播镜头甚至没有立刻交代到，因为那时候直接给到前3回场圈镜头，等到采访时放出的积分榜发现有点不对劲，结束直播前公布的成绩才知道诺里斯刷走最快圈。

“没想到啊，现在你们同分了，这不就回到去年同样的剧本吗？”周冠宇诧异道，剧情发展似曾相识。

“不一样，今年注定不会和去年一样，一个是对手，一个是队内。”马林康笑着说道。

“但你也不是汉密尔顿，人家那时候毕竟是七冠王，而你是首次面对维斯塔潘，一个已经拥有7年争冠经验的车手。”周冠宇提醒道，现在这种局面他反而不知道该如何介入。

“说真的，去年汉密尔顿能夺冠，那叫一个天时地利人和，刚好马西出来整活加上佩雷兹惊天一撞才搞到的，要不然我们整个周末都没有红牛快，今年我和维斯塔潘快了一整年，剩下的不一定是场上斗法，更有可能是场下耍招。”马林康认真的说道。

这两场并没有太多事故，马东这个人工智能也没活可以整，马西就更加无聊，没有罚单没有调查，索性抽出时间教导马东如何更深入的了解比赛和赛会干事判罚逻辑，避免一根筋处罚。

“这可是极具历史意义的时刻，你应该已经看过社交媒体上面那些动态。”周冠宇说道。

“看过了，那舆论阵仗简直是罕见，就差全体出击霸占阿布扎比。”马林康笑着回应道，这些动态之前在去酒店的路上就翻看得差不多。

“上级其实也有发消息，我知道这些事情你应该不会关心，也不喜欢掺和，多说也没意思，但对车迷来说，他们非常希望你能在下周拿到世界冠军，书写新的历史。”周冠宇认真的说道。

“我尽力吧，反正就剩下最后一场，比赛结束后得好好放松一下。”