作为五冠王，维斯塔潘从来没遇到过这种逆风局，哪怕前几场发车遇到事故，他都有机会从队尾追上来，但这场真的，无能为力，关键还不是车的问题。

马林康的赛车绝对是合规合法的，这点经过赛后技术检查可以得出结论，那只有驾驶层面和调教的问题。

尤其是驾驶层面，这是维斯塔潘极其自信的地方，从2015年到现在，他都没怀疑过自己技不如人，但今天是第一次，让他觉得可能不如别人，不如队友，这种挫败感是之前从来没经历过的。

相比之下，马林康现在开得可爽了，本来这条赛道自己就感到非常熟悉，无论干地雨地都练了不知道多少次，全新铺设的路面刚好符合自身驾驶风格，加上正赛赛前临时改变的调教，那叫一个如鱼得水。

“你现在已经领先队友超过半分钟，比赛还剩下30圈左右，前面有慢车。”安杰罗在无线电告诉马林康现在的情况。

“我觉得我们可以去更换半雨胎，赛道条件已经不再适合全雨胎，水比刚开始少了很多。”马林康反馈道。

“好的，我们这圈安排进站，到时候记得调维修区限速。”安杰罗回应道。

换半雨胎马林康并不是第一个，之前周冠宇和萨金特就已经回到维修区换胎，吉利也是场上最早吃螃蟹的人，这波直接把几支中游集团带进维修区，也就差不到2圈。

但就这2圈，两位吉利车手开始把半雨胎性能展现出来，原本排位赛他们都进了前10，周冠宇更是以微弱优势排在佩雷兹全面获得第6，换完半雨胎出来，一圈直接快所有人2-3秒以上，甚至比马林康还要快。

马林康进站换半雨胎，差距大到根本超不过，车队换胎也没有出现任何问题，不需要拆下来再看看，出来以后继续轻松的领跑。

后面的维斯塔潘也在同圈进站，车队甚至有时间再回去抱轮胎出来，两个人的位置并没有发生任何变化，不过其他车手位置则发生天翻地覆的改变。

排位赛排在第3和第5的两位法拉利车手勒克莱尔和比尔曼，灾难般的策略，比两台沙特阿美还要晚1-2圈进站，本身跟后面车手差距就没太大，一来一回把位置丢给别人。

诺里斯和佩雷兹也没有从中获益，因为诺里斯进站换胎时慢了一拍，间接影响到身后队友，同时进站的策略宣告失败。

吉利成为半雨胎进站期间最大赢家，一瞬间直接来到第3第5，中间隔着诺里斯，两台法拉利直接掉到第7第10，佩雷兹排在第8，奥康也从中得益，第8到第6，皮亚斯特里进入积分区。

“你说这比赛估计也就这样了，但现场观众兴致依旧不减，看台上许多人挥舞着马林康的相关旗帜。”雅克说道。

“虽然比赛才跑到一半，但就按照这种情况发展下去，就算是出动安全车都可以让他拿到分站冠军，速度简直是太快了，没有人可以匹敌。”阿隆索评价道。

“这比赛没有安全车还真的会无聊到家，但你一说，就不无聊了。费尔南多，你是不是去继承了传说中的毒奶体质，安全车真来了。”