对各支车队来说，周五的第一次练习赛并不那么重要，主要是为没有完成两次新秀车手跑练习赛的车队，为新人提供一次难得的驾驶机会。

沙特阿美继续派出后备车手斯滕斯霍恩，今年他在继续参加F2的同时担任这一职责，目前距离冠军差距并不大，但下赛季很可能拿不到席位的情况下，车队有可能寻求租到其他赛事继续练级。

已经确认得到下赛季参赛的新秀乌戈舒库、贝加诺维奇和提克图姆都代表各自车队完成练习赛首秀，小牛派出特拉姆尼茨，很多人都知道此举意味着什么。

也有一些车队提前测试下赛季部件，争取利用赛道上每一分每一秒，为明年做更充分的准备。

如果说第一节练习赛和第三节练习赛的共同点，那就是在下午进行，一般情况下参考价值并不高，无论是排位赛模拟还是正赛长距离节奏模拟都是如此，毕竟这俩都是夕阳西下到晚上进行的。

只有第二节练习赛是在晚上进行，可以进行一定参考的，60分钟时间并不久，需要车队去合理安排练习方案，为接下来的比赛做准备。

三节练习赛在一片平淡中结束，没有任何事故，无论新手老将都能顺利把赛车带回维修区，但各支车队在周六下午练习赛结束后的反应却截然不同。

“我感觉就是比红牛慢一点，但又不知道哪里出问题了。”练习赛结束后，马林康对博塔斯说道，自己并不知道为什么练习赛突然就找不到状态。

如果只是马林康一个人慢，还可以说是自己调教出问题或者资源进行倾斜，但汉密尔顿同样陷入挣扎，让人怀疑是否跟赛车有关，这台车是不是完全不适合这条赛道。

“我们看了下数据，说实话我也不知道为什么会在第三段慢这么多，尤其是维斯塔潘比你快近半秒，比汉密尔顿快0.3秒，但赛车部件是一样的，都没有任何损坏。”博塔斯说道。

“这才是奇怪的地方，我们都不知道问题出在哪里，上周生龙活虎这周突然变成盘着的龙。”马林康吐槽道。

“我大概看了下，红牛这场是真的快，尤其是第三段，说实话都不知道哪里压榨出来的，排位赛绝对会更快，但他们又没有带来任何升级。”博塔斯回应道，现在他挺纳闷的。

“有没有可能就是单纯的快，而我们却陷入挣扎，尤其是中速弯。”汉密尔顿听到对话后上前说道。

“哦，刘易斯，你有什么想法吗？”博塔斯看到汉密尔顿后询问道，他也想知道具体情况。

“其实，我也没招，刚才和博宁顿看了维斯塔潘单圈车载，总觉得和他的驾驶方式差不多，都是压榨到极限，但就是慢一点，车跟上场一模一样，没有任何部件替换，可能就单纯不适应这条赛道吧。”汉密尔顿摊手回应道。

三个人聚在一块，但关键时刻却想不出任何办法，尤其对比单圈，几乎没有任何瑕疵，除了慢，纯速度方面的慢。

对这种情况，拉提菲对媒体采访时并没有说得很清楚，还是一贯的风格，全力保障两位车手，剩下的问题交给车队处理。