更新时间：2012-11-19

当10月19日，汇聚在哈丰角所有的非洲商人离开后，关于海动实业运输民用商品的事情，也开始蔓延开来。瞬间，一盆冷水，从所有的运输商头顶浇下来！原本看着海动实业主要是在各种矿产领域内折腾，那些运输别的商品的运输商，也没有在意，觉得海动实业理他们还很遥远。毕竟，海动实业从成立至今五年多的时间里，全都在工业领域内折腾，这也间接的造成了人们的一种思维惯性和不经意的忽略。就算是别的船只，那些运输黄沙的，最主要的业务也是黄沙，来回运输的别的商品，也是以矿产行业为主，毕竟这个领域中，他们有足够的关系。

但是，当这一次，海动实业自己有组织、有计划的开始运输普通商品的时候，他们才察觉到，原来海动实业的阴影，已经笼罩在他们的头顶，他们仿佛看到了自己的辉煌已经如同西斜的太阳。尤其是有些精明的瞬间就查到了本次海动实业的航船路线，竟然没有走克拉地峡运河！这就是一个不正常的现象了。因为以前，海动实业一般都是走克拉地峡运河和西方联系的，而这一次竟然是绕道龙目海峡，这里面的意思已经不言而喻：我们早已经蓄谋已久！

而海动实业的这个转变，也让那些搞矿业运输摸不着头脑，很显然，海动实业打了一场漂亮的迂回战！将全世界都骗了一回！而且海动实业取得的成果也是非常的辉煌，整个东非市场，瞬间就被海动实业拉上了战车，尤其是以服装业为主的。几乎一夜之间，大量的精美的，相对廉价的华夏商品上架，而也在不长的时间内，这些商品就几乎被抢购一空。当然，顺带着影响的，还有非洲本土的生产企业。不过，对于经销商来说，那些不属于我们考虑的范围之内，我们考虑的仅仅是我们的钱包。

其实海动实业这样做，也是一种蓄谋已久的策略，毕竟这个世界上固有的利益圈子实在是太过坚固了，海动实业想要发展，就必须将这个圈子打破，最后自己参与进去，重建这个圈子，重建一个符合自己利益的圈子！而相对来说，还是矿业运输的利润最大，起码根据海动实业的船只特性来说，原矿材的利润最大！但是如何打入这个圈子的核心，就有些困难了。固有的利益圈子已经很稳定了，生产——运输——销售一条路，构成已经非常的合理。在这种情况下，海动实业想要硬生生的抢走运输这一个环节，而没有掌握生产和销售渠道，也是没有多大的用处的，虽然说国家肯定会收购那些高质量、低价位的矿产，但王海仅过了大量的现实之后，已经决定要掌握完全属于自己的销售渠道，否则容易被别人卡住脖颈，更别说，相比于卖给国家，自己销售的利润更大。虽说要承担一定的风险，但是最起码还有后路。也就是基于这种考虑，王海才策划了这次运输，首先就是要在非洲这里产生自己的渠道。当然，王海也知道，非洲这边主要是拿到相关的矿产采购资格，销售的话，最好还是要找欧美亚的国家。但无论怎样说，自己也必须拥有自己的货物来源渠道。

还别说，王海着这种策略还真的是比较成功。在10月20号晚上，就有人联系王海说，我这边有几个关系，是一些比较小的矿业主，他们想和王老板您亲自坐下来谈谈。对于这个要求，王海如果平常的话，还真的是没有什么心思，但是此刻，正在开发新的市场，就必须要从小地方突破了，因此王海稍微考虑了一下，就同意了，反正现在，自己整合索特拉在喝酒，留在了哈丰角。

此刻的索特拉，在王海面前，简直就是一个标准的小弟，在别人面前飞扬跋扈不可一世的索特拉，现在非常恭敬的给王海倒酒，之后就和王海大致的解说现在的索马里现状。